Reklam
Motorlu Taşıtlar

Subaru’nun Funky, Eğlenceli BRAT Kamyonetinin Tarihi

Bir zamanlar bir velet vardı – ve hayır, manavın içinde iki yaşındaki öfke nöbeti geçiren bir çocuk değil, önüne park edilmiş küçük bir kamyonet. Oldu Subaru BRAT, Bi-Drive Eğlence Arazi Taşıyıcı anlamına geliyordu. Bi-drive, bir anahtarla çalıştırılan yarı zamanlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi olduğu anlamına geliyordu. Şimdi, BRAT kısaltması gerçekten bu süper teknik, heyecan verici olmayan isim tarafından mı dikte edildi, yoksa isyankar pazarlama uzmanlarından oluşan bir ekip, gönülsüz bir retcon ile mi ortaya çıktı? Bu başka bir zaman için bir soruşturma.

Pek çok insan bir sosisli sandviçten bir BRAT’ı tanımaz ve hatta daha azı yolda en son ne zaman bir tane gördüklerini hatırlayabilir. Gerçekten de, yaklaşık 35 yıldır Amerika Birleşik Devletleri’ne ithal edilmeyen, ancak 2022 Ford Maverick ufukta, belki de yetenekli küçük BRAT’ı hatırlamanın zamanı gelmiştir.

Japonya’nın kompakt kamyonun ute benzeri versiyonu olan iki kapılı Subaru BRAT, ABD’deki daha küçük, kompakt kamyonlara yönelik artan talebe yanıt olarak yaratıldı Yeni bir platform üzerine inşa edilmedi. Bunun yerine, temellerini ve AWD sistemini Subaru Leone istasyon vagonu ile paylaştı. Subaru, bir yatağa aşılama yaparak, çağdaş modeller gibi araba tabanlı modeller de dahil olmak üzere gelişen kompakt alıcıların halkasına fırlatacak bir araca sahip oldu. Volkswagen Pikap Pennsylvania’da üretilmiştir ve daha büyük şasi modelleri Japon markaları. BRAT, mini kamyonlardan daha kısa bir dingil mesafesine sahipti ve yaklaşık tek kabinler kadardı.

Reklam

Subaru BRAT Amerika Birleşik Devletleri’nde 1978-1987 yıllarını kapsayan kısa bir hayat yaşadı. Avrupa, Latin Amerika, Yeni Zelanda ve Avustralya’daki denizaşırı pazarlar 1994 yılına kadar ithal etti. ABD dışında 284, Brumby, Shifter, MV ve Targa olarak biliniyordu. İronik olarak, gerçek bir talep olmadığı için asla Japonya’daki ana pazarında satılmadı.

1978 yılında 1.6 litrelik bir H-4 motor seçeneğiyle piyasaya sürüldü. EA-71 boksör-dört, 67 hp ve 81 lb-ft tork çıkardı ve standart bir 4 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi. Birkaç yıl sonra, BRAT bir facelift aldı ve yer değiştirme 1,8 litreye çıkarıldı, bu 73 hp ve 94 lb-ft tork için iyi. Çift menzilli transfer kutusu eklendi. 1983 ve 1984 modelleri için, gücü 95 hp ve 123 lb-ft torka yükselten turboşarjlı bir varyant eklendi.

Subaru BRAT gerçekten bir kamyon muydu? Veya bir coupe-yardımcı programı? Daha güçlü Chevrolet El Camino veya Ford Ranchero kamyonları mıydı? Bir kamyonun ne olduğu tartışması devam ediyor. Bununla birlikte hükümet, Subaru BRAT’ı bir kamyon olarak kabul etti, bu da onun hafif hizmet kamyonlarına uygulanan yüzde 25’lik ağır “tavuk vergisi” ithalat tarifesine tabi olduğu anlamına geliyordu.

Subaru, bu maliyetli engel için BRAT yatağında arkaya bakan atlama koltukları şeklinde bir çözüme sahipti ve BRAT’ın yalnızca yüzde 2,5 tarifeyle bir binek otomobil olarak nitelendirilmesine olanak tanıdı. Ne eğlenceli bir dönem, değil mi! Bu boşluk koltukları son birkaç yıldır kullanımdan kaldırıldı; Takviye koltukları hala sağlam olan bir BRAT bulmak özeldir.

Reklam

Takviye koltuklarına ek olarak, Subaru BRAT’ın başka güzellikleri de vardı: halı kaplı kargo yatağı için bir yan basamak içeren yaylı bir gizli kapı, mevcut bir T-top bölünmüş tavan ve motor bölmesinde bir yedek lastik. Doğru, yedek lastik kaputun altında, motor ile güvenlik duvarı arasında düzgün bir şekilde yerleştirilmişti. Bazı BRAT’lar eşleşen bir kamp kabuğuyla donatıldı. Bu özel Subaru Brat kampçı dönüşümü 2020 Chicago Otomobil Fuarı’nda bir kalabalık çekti.

BRAT, dizi ve filmlere yabancı değildi. 1985’te bir BRAT, “My Name is Earl” adlı televizyon programında göründü ve filmde 1982 BRAT vardı. Napolyon Dinamit. Discovery’den Eivin Kilcher, “Alaska: The Last Frontier”, kardeşi için bir BRAT’ı yeniden inşa etti ve Güçlendirilmiş BRAT’ı hayalindeki arabasını düşündü.

BRAT ile ilgili her şeye adanmış web siteleri var ve görünen o ki, çeşitli çürüme aşamalarında BRAT’ler ülke çapında bulunabiliyor. Kötü durumdaki sürülebilir BRAT’lar birkaç bin dolar için bulunabilirken, daha güzel olanlar 6.200 dolardan 20.000 doların üzerine kadar herhangi bir yerde müzayedede bulundu. Eski bir Subaru yöneticisine ait olduğu bildirilen 2.500 millik 1978 BRAT 46,198 dolara satıldı. Hagerty’ye göre, Kuzey Amerika’da yaklaşık 100.000 BRAT satıldı.

Subaru BRAT’ın yerini ne aldı? dört tekerlekten çekişli dört kapılı Subaru Baja son BRAT’ın ABD’ye ithal edilmesinden yaklaşık 15 yıl sonra geldi Baja, Lafayette, Indiana’da yapıldı ve 2003-2006 model yılları olarak kısa bir süre için satıldı. Ancak, atlama koltuğu donanımlı orijinalin acayip parlaklığıyla asla eşleşemezdi. Belki bir gün, bir EV BRAT’ın yeniden gömüldüğünü göreceğiz. Alfa kurt bir trafik ışığında.

Automobil Blog

Kaynak Linki

0 Yorumlar

Yorum Yok

Reklam
Başa dön tuşu

Reklam Engelleyici Algılandı

Lütfen Reklam Engelleyiciyi Kapatınız